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55677品特轩特码资料评测:进口大众Tiguan 280TSI跟海马M3 15MT

发布日期:2019-10-21 19:54   来源:未知   阅读:

  作为MQB平台下的首款SUV,Tiguan的外观内饰的设计融入了大众最新的家族元素,同时采用最新的动力总成,由于是原装进口,它还保持着最“德味”的底盘调校,这是最原汁原味的德系SUV。而本次试驾的280TSI则是入门版本,配备的是1.4T涡轮增压发动机,没有装备4Motion四驱系统,它还会是你的菜?

  与上代车型相比的话,之前圆润的线条被更多的平直线条所代替,显得更加硬朗。不过个人还是喜装备R-line外观套件的380TSI,外观上更要霸气些。

  虽然同时LED前大灯,不过样式上与高配车型也有所不同,主要体现在日间行车灯的造型上。此外,前格栅的横幅条也有所不同。

  由于没有装备R-line套件,侧面侧裙以及轮眉区域均采用了黑色的饰件,加上车顶的行李架,SUV气质更浓郁些。另外,轮胎的尺寸也变为235/55 R18,更厚的轮胎可以一定程度上提升行驶舒适性。尾部的差异主要排气管的布局上,单边双出的排气相比380TSI气势上要弱了一些。

  低配车型的多媒体系统没有导航功能,不过依然支持苹果CarPlay功能,手机可以实现无缝连接,使用相当方便。值得一提的是,这套系统还可以通过手机APP与车辆绑定,可以实现远程解锁、寻车等功能,甚至可以微信推送导航功能。

  D挡状态下,变速箱的升档很积极,发动机转速压的比较低(感觉更像是ECO模式),所以给你的感觉前段动力还是比较柔和的。如果挂到S档,发动机转速更多保持在2000转左右,这样动力的输出更畅快些,提速也足够轻快(感觉这才是经常用到的D档)。

  在驾驶层面上,Tiguan表现出与途观L不一样的风格,原装的动力匹配、原汁原味的底盘调校,Tiguan的动态表现更为活跃些,这就是你们要的“德味”。当然,由于是原装进口,价格自然不便宜,它会是你的菜吗?

  此次试驾入门车型280TSI已经将售价拉低至26.28万元,动力上满足日常使用,配置也足够丰富,相对来说性价比是不错的。不过个人更倾向于330TSI,硬件上使用的是动力更强的2.0T发动机,同时搭载4Motion四驱系统,还有一系列的科技配置,当然你要为之付出至少5万元。什么,你硬要拿它和同价位的合资国产车型来比?那竞争力就很有限了。

  “字母+数字”的命名方式在自主品牌中可谓相当的泛滥,如比亚迪的“F+数字”系列,奇瑞的“G+数字”系列,以及长城的“C+数字”系列等等。当大家都采用类似命名方式的时候,“撞名”尴尬就不可避免,比如奇瑞和比亚迪都有G3和G6、中华和瑞麒都有X1原本“独善其身”的海马也将加入这个行列,推出自己的“M+数字”车型系列,定位6万元家轿的M3则是首款产品,而日后还会推出定位B级车市场的M8车型。

  不知是否事前有心预谋,由于名字和宝马性能车相同,M3这一命名已起到吸引关注的作用。无独有偶的是,海马M3还与长城的哈弗M3“撞名”,两台车锁定的都是6万元级市场,只不过两车车型定位并不相同,否则将出现M3争霸的尴尬局面。好了,我们说回正题,在这台海马M3正式上市前,我们就跟厂家借到了试驾车,来对此进行详尽的全国首试体验。

  我想,如果M3跟随潮流把B柱做成黑色,整车侧面高级感将有很大的提升。从数据表可知,海马M3长宽高都处在同级偏上的水平,不过2600mm的轴距显得较为之平淡。但后排乘坐空间和轴距之间往往并不成直接关系,对于M3后排乘坐的惊喜,我先卖个关子,留到后面叙述车厢的篇幅再来跟大家分享。55677品特轩特码资料

  海马手动挡车在机械匹配上向来都有较高的水准,如今M3手动挡车型很好地传承了这一优点,完善度做到了同级优秀水准。这部车离合器对日常驾驶来说脚感略重(平时开没问题,就怕长时间堵车),接合的“范围”还是非常容易捉摸,加上与发动机头段扭力的默契配合,哪怕是新手也没有多少起步熄火的压力。在变速箱手感方面,挡位足够清晰,推拉进挡闸一刻能感觉到有缓冲材料在帮你消减机械冲击,手感可跟同级的优秀者腾翼C30,甚至赛欧有得一拼。还有一个更值得称赞的地方,就是在低挡高转松开油门时,海马M3不会有让人前俯后仰的拉扯,想要快速起步加速的话,加速升档的过程可以做得很平顺,随心所欲的加速感很像加入了“阻力矩控制功能”手动挡(但不确定海马M3是否有这个功能)。

  日常如果习惯高挡低转行车的线转出头的方式慢行,也能平稳地前进。以2500转换挡,输出力道对于日常行驶恰到好处,既没有紧绷的推力,也没留下给人指责“肉”的理由,甚至在2、3挡还有轻快感。这是M3容易让人觉得好开的一个方面。

  论性能,海马这台1.5L发动机不如自家1.6L发动机那么有冲劲,整体性格比较“平”,比如在路上想超车要做中段加速,踩深油门保持挡位加速的话,虽能感觉车速在提升,现场开码我想在vs2010中用opencv实,但随着转速上升动力的“增量”并没有明显变化。懂得手动挡驾驶的,可以手动降挡提升加速感。总体来说,海马这台自主1.5L发动机的动力性能,跟其他几个自主品牌同排量对手相差不大。

  海马这台HMAGN15-VF发动机在怠速时的静音表现非常出色,虽还能听到一丝声响,但已堪称自主品牌1.5L发动机最安静。只不过在上到2000转后,这台发动机又回归到“自主品牌”惯有的噪音水平,上到3000转之后则是平均线以下的表现,甚至高速行车时很多时候发动机噪音还能盖过底盘噪音和风噪。